據統計，今年國內快遞、外賣將超過800億件次，均價降至6元/件，其中人工送貨上樓成本占一半。降低人工送貨成本，對于國內快遞行業發展將起到重要作用。在本屆雷克大會上，其中某機器人公司展示了一款樓宇配送機器人，可解決快遞送貨上樓問題。這款樓宇配送機器人，外形非常像一個大號垃圾桶，機器人上方有一個觸屏面板，而機器人的“肚子”就是用來放快件的地方。“機器人在送貨到客戶門口后，會自動撥打收件人的電話，收件人點擊觸屏面板上的開倉鍵，就可以把快件拿走。”機器人公司相關負責人表示，通過無線網絡和4G等技術，配送機器人可以與智能電梯無縫連接，例如給電梯發送指令，實現電梯的開門、關門及到達目標樓層。機器人還可自動規劃行走路徑，自由精確避障，實時動態更改路線。此外，這款機器人還可與無人售貨機、無人快遞柜和無人咖啡機等智能設備進行交互，達到無縫對接，遠程售貨和送貨的新商業模式。

　　近年來，機器人與人工智能一直是人們熱議的話題，而自動駕駛更是成為全球無數企業爭相參與的項目。在清華大學智能科學與技術國家重點實驗室教授鄧志東看來，末端最后一公里的配送與物流機器人，有望成為落地的自動駕駛產品。鄧教授表示，自動駕駛短距貨運機器人已經在京東和阿里有了試運行，包括天津在內的國內許多城市都有試點，但讓自動駕駛貨運車輛進入普通道路這樣的開放場所，還需要將室內移動機器人和室外自動駕駛汽車結合起來，積累大數據，特別是重視新一代人工智能技術的細分應用。發展智慧配送與物流，構建智慧無人貨運網絡，助推更多智能增值服務，可能催生新的商業模式和產業形態，顛覆未來物流與交通行業，拓展智能經濟與智能生活。